Los vehículos eléctricos siguen avanzando en los Países Bajos

Jun 22, 2024

29 agosto 2023

24 agosto 2023

23 agosto 2023

22 agosto 2023

Los Países Bajos experimentaron un mayor crecimiento de vehículos eléctricos (EV) en sus matriculaciones de julio, en una trayectoria ascendente que se espera que continúe hasta finales de año. José Pontes, director de datos de EV-volumes.com, investiga las últimas cifras.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos aumentaron a 10.922 unidades en julio, y el mercado de vehículos enchufables alcanzó una participación de mercado del 38% el mes pasado. En términos más generales, el mercado holandés creció un 31% respecto al mismo periodo del año pasado, con 28.687 matriculaciones en total.

Los vehículos eléctricos de batería (BEV) lideraron el camino, representando el 25% de todas las entregas de vehículos nuevos y aumentando las matriculaciones en un 43% año tras año. Dentro del mercado de vehículos eléctricos, compuesto por BEV e híbridos enchufables (PHEV), la tecnología totalmente eléctrica representó el 65% de las ventas. Esto redujo ligeramente el promedio en lo que va del año, al 68% del mercado de vehículos eléctricos.

Durante los primeros siete meses de 2023, los vehículos eléctricos registraron una participación de mercado del 42%. Se espera que continúe su trayectoria ascendente, alcanzando cerca del 50% de todo el mercado holandés para fines de 2023, lo que significa que el país podría terminar su transición a los vehículos eléctricos antes de finales de la década.

De esta cuota de fin de año, los BEV podrían representar el 80% de las ventas finales de vehículos eléctricos, lo que representaría un avance significativo con respecto a la cuota del 69% de 2022. Esto sugeriría que los PHEV perderán relevancia en los Países Bajos para 2025, convirtiendo al país en un Mercado basado en BEV.

Al conseguir su mejor resultado en 15 meses, Skoda tenía motivos para estar satisfecho con su desempeño en el mercado de vehículos eléctricos el mes pasado, gracias al Enyaq, que encabezó la lista de los más vendidos. El modelo registró 742 matriculaciones en julio, lo que también le ayudó a ocupar el segundo lugar en el mercado general.

Al modelo checo le siguió el Tesla Model Y en las listas de vehículos eléctricos. El SUV totalmente eléctrico tuvo 523 matriculaciones, un resultado positivo considerando que es el primer mes del trimestre, y la estrategia de Tesla de realizar entregas al final de cada tres meses significa que sus resultados caen en estos períodos anteriores. En tercer lugar, y sólo una unidad por detrás, el Ford Kuga PHEV obtuvo un resultado récord en julio con 522 matriculaciones.

No fueron sólo los tres primeros los que tuvieron un buen desempeño. En la 13ª posición quedó el Citroën e-C4, con 229 entregas en julio, un buen resultado para este peculiar modelo. Tuvo un desempeño mucho mejor que el Renault Megane EV, que solo ocupó el puesto 16 en el mes, lo que pone de relieve las dificultades que enfrenta la marca. Es posible que la empresa deba pensar en reducir los precios del modelo para garantizar su relevancia, hasta la llegada del nuevo Renault 5, que seguramente despertará el interés.

Más abajo se encontraba el Audi Q8 e-tron, que tuvo 175 matriculaciones, ubicándose en el puesto 17 el mes pasado. De este modo, el gran Audi se consolida como el más vendido en la categoría de los grandes.

Fuera del top 20, lo único destacado fue el Polestar 2, que entregó 154 unidades, sólo seis menos que el Kia Sportage PHEV, que ocupa el puesto 20.

En lo que respecta a las cifras de lo que va del año, el Tesla Model Y tiene suficiente distancia sobre el subcampeón Lynk & Co 01 PHEV para mantener una cómoda ventaja. El SUV compacto chino ha ganado un importante terreno respecto a su primo, el Volvo XC40, que ocupa el tercer puesto, con el modelo sueco ahora a 327 unidades.

Gracias a sus buenos resultados en julio, el Skoda Enyaq saltó dos posiciones y cerró el periodo en quinta posición. El Ford Kuga PHEV también subió, beneficiándose del hecho de que ahora el modelo es solo PHEV en el mercado holandés. Esto, sumado a las competitivas tarifas de arrendamiento, un factor crítico en los importantes segmentos de vehículos de empresa, permitió al crossover híbrido enchufable saltar cuatro posiciones hasta el octavo lugar.

En la segunda mitad de la tabla, lo más destacado vino de Corea. El Kia EV6 subió al puesto 15, mientras que el Hyundai Ioniq 5 subió al puesto 16.

En la clasificación mensual de fabricantes, Tesla se mantuvo en el primer puesto y Volvo en segundo lugar. Sin embargo, ambos fabricantes de automóviles perdieron participación: el primero cayó un 0,4% hasta el 10,5%, y el segundo hasta el 8,9%, frente al 9,4%. Para Tesla esto era de esperar, debido a que julio es un mes lento para la marca, ya que es el primero de un nuevo trimestre.

El declive de Volvo, sin embargo, se produce tras algunos meses lentos y puede ser un indicador de que la demanda del actual XC40 se está agotando, mientras los compradores esperan por el nuevo EX30.

Mientras tanto, BMW (8,2%, frente al 8%) se mantuvo en tercer lugar, mientras que Peugeot (7%, frente al 6,9%) se mantuvo estable en el cuarto lugar gracias a los buenos resultados de su familia de vehículos pequeños 208 y 2008. Esto permitió al fabricante francés mantenerse por delante del quinto clasificado, Volkswagen (6,8%).

En cuanto a los OEM, que agrupan marcas bajo su grupo matriz, el exlíder Geely-Volvo volvió a perder participación, pasando del 16,5% al ​​15,8%. Esto está lejos del 18,3% que tenía en mayo. La última caída se debe principalmente a que las marcas Volvo y Lynk & Co tuvieron un mes lento en julio. Esto permitió a Stellantis superarlos y hacerse con el primer puesto, a pesar de perder también cuota (16,3%, frente al 16,4%).

Peor aún para Geely, el Grupo Volkswagen, que ocupa el tercer lugar, está mejorando su cuota de mercado, que actualmente se sitúa en el 15,2%, frente al 14,5%. La marca alemana ahora tiene en la mira el segundo puesto y puede que incluso mire más hacia adelante, apuntando al primer puesto a finales de año.

Por último, Hyundai-Kia se benefició de un mes positivo, con una cuota del 10,9%, un 0,4% más, y superó a Tesla para situarse en la cuarta posición.

Comparte este artículo