MAN ofrece pre

May 29, 2024

MAN Engines ofrece ahora bujías de precámara adaptadas a la respectiva cámara de combustión para todos los motores turboalimentados de gas natural de las actuales series MAN E3262, E3268, E0836 y E0834 como opción, así como MAN E3872 como obligatorio.

Debido a la compatibilidad con versiones anteriores, las centrales eléctricas de cogeneración (CHP) existentes con los motores de doce, ocho, seis y cuatro cilindros mencionados anteriormente también pueden equiparse con bujías de precámara mediante el proceso de combustión pobre. Esto incluye el funcionamiento con combustibles que contienen hidrógeno con hasta un 20 % de mezcla de hidrógeno.

Para el uso de bujías de precámara no es necesaria una conversión de los motores. Debido al ajuste del software del tiempo de encendido y a la reducción del consumo de energía, pueden ser necesarias unidades de control de encendido menos potentes.

Las bujías de precámara están autorizadas para funcionar con 500 mg/Nm3 NOx y 250 mg/Nm3 (al 5% O2), lo que cumple con el 44º Reglamento sobre la aplicación de la Ley federal de control de inmisiones (BImSchV) en Alemania.

Con la homologación de nuestros motores turboalimentados a gas natural para el uso de bujías de precámara, ofrecemos a nuestros clientes una mayor eficiencia y menores requisitos de mantenimiento como valor añadido.

Vista de la cámara de combustión de un motor de gas turboalimentado con bujía de precámara: a diferencia de una bujía convencional, que enciende la mezcla de aire y combustible directamente en la cámara de combustión, primero se enciende la mezcla de la bujía de precámara. Se enciende en la precámara desde donde los chorros de llamas de alta energía penetran en la cámara de combustión.

Especialmente en aplicaciones con bajos niveles de NOx, la bujía de precámara ofrece algunas ventajas significativas sobre las bujías convencionales. Una clara ventaja de las bujías precámara es su mayor vida útil, que se ve influenciada, entre otras cosas, por la menor energía de encendido.

Nuestras mediciones han demostrado que podemos multiplicar la vida útil en aplicaciones de bajo NOx con bujías de precámara. Esta es una ventaja definitiva en términos de reducción de costes de mantenimiento.

Además, los motores MAN con bujías de precámara ofrecen una mejor calidad de combustión: la bujía de precámara está equipada con orificios dispuestos radialmente, que sirven de conexión con la cámara de combustión principal. Durante el movimiento ascendente del pistón durante la fase de compresión, la mezcla de gas y aire ingresa a la precámara a través de los orificios, donde se enciende. Debido al diseño estructural y estructural, la mezcla de gas combustible y aire en la cámara de combustión principal puede encenderse mejor mediante los chorros de llama de alta energía que escapan de la precámara y, por lo tanto, las mezclas pobres pueden encenderse de manera segura. La ignición óptima en la antecámara se realiza mediante varias fuentes de ignición dispuestas en forma de estrella.

Con las bujías de precámara podemos mejorar la eficiencia de un sistema hasta en un punto porcentual.

Otra ventaja de las bujías de precámara es su mayor flexibilidad en cuanto a las condiciones de encendido. La bujía de precámara puede controlar el encendido de la mezcla de aire y combustible mejor que una bujía de gancho convencional, asegurando así una mayor suavidad y suavidad.

Publicado el 03 de julio de 2023 en Motores, Eficiencia de combustible, Antecedentes del mercado, Gas natural, Generación de energía | Enlace permanente | Comentarios (0)