La tecnología de bomba de combustible de Fórmula 1 de Marelli impulsa a Alfa Romeo

Jul 27, 2023

Dan Carney | 14 de agosto de 2023

El director técnico de Alfa Romeo F1 Team Stake, Jan Monchaux, respondió recientemente preguntas sobre el uso que hace el equipo de las nuevas e innovadoras bombas de combustible "microlift" de Marelli en el tanque de combustible de los autos de carrera de F1 del equipo, donde describió los beneficios de esta tecnología en una aplicación de carreras.

Jan Monchaux: Empezamos la carrera con más de 100 kilos (de combustible) y poco a poco el combustible (nivel) va bajando. Es necesario asegurarse de manera eficaz y constante de que el motor reciba el combustible que solicita.

En algún momento, cuando el nivel de combustible es relativamente bajo, dependiendo de cómo se desplace el conductor a lo largo del circuito, como frenar muy fuerte o acelerar con fuerza y ​​tomar algunas curvas muy, muy rápidamente, el combustible restante chapoteará y potencialmente En algún momento el motor dejará de recibir combustible.

Jan Monchaux : El combustible será empujado a una esquina (del tanque de combustible del automóvil) y el motor ya no lo recibirá. Con estas microbombas de elevación que tenemos, que están en posiciones muy específicas en el tanque de combustible, nos aseguraremos de que se agreguen en la geometría porque tenemos un sistema de amortiguación muy complejo en la celda de combustible, nos aseguramos de que incluso cuando vamos casi hasta el final de la celda de combustible, a nivel del tanque de combustible, que a través de esas bombas nos aseguramos de que la cantidad de combustible que pide el motor esté siempre ahí. Es muy importante para nosotros. ¡Si no funciona, el motor se para!

Bomba de combustible con microelevador de Marelli, utilizada por el Alfa Romeo F1 Team Stake para 2023.

Jan Monchaux: La ventaja de estas nuevas bombas para nosotros es el tamaño. Es más pequeño, es un ahorro de peso, que para nosotros es clave.

También hay algunas características relacionadas con la propia bomba que nos permiten estar (más fácilmente) dentro de lo que espera la FIA. Porque tenemos algunas regulaciones sobre la cantidad de combustible, sistemas bastante complejos sobre la cantidad de combustible que podemos ingerir constantemente en el motor.

Siempre quieres estar al límite de lo permitido. Esta bomba, en mi opinión, nos está ayudando a acercarnos mucho más a lo permitido. Nos permite un control mucho mejor del combustible.

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