Cambiar las bujías y las bobinas de encendido de un Bugatti Veyron cuesta más de $ 20,000

Oct 16, 2023

El trabajo de reparación de 20.000 dólares en las bujías y paquetes de bobinas de un Bugatti Veyron es una tarea de dos días que requiere toda la atención de un mecánico cualificado.

No es ningún secreto que mantener un hipercoche puede costar tanto o más que hacer lo mismo con un avión pequeño. Si bien los altos precios de lo que la mayoría de nosotros consideramos reparaciones cotidianas merecen un lugar en los titulares, lo que realmente amamos es lo que hay debajo. Cambiar las bobinas de encendido y las bujías de un Bugatti Veyron nos da una visión única de su bestial motor W16.

Publicado en Reddit por una persona que dice estar involucrada en este procedimiento, la historia y las fotos son apropiadamente exóticas. Evidentemente, dos cilindros que nunca jamás fallarán en su automóvil, el 13 y el 16, fallaron al acelerar a fondo por encima de 140 mph (225 km/h). No se sabe cuántas millas tiene este Veyron, pero felicitaciones a quien (suponemos que el propietario) notó el problema.

Según el cartel, Fixitsteven, los paquetes de bobinas de repuesto costaron $730 cada uno y tardaron más de un mes en llegar. El embalaje incluso parece igualar al Veyron en términos de exclusividad y calidad. Yuxtaponiendo eso están las bujías que, según se informa, son unidades VW de uso diario que cuestan $ 18 cada una. Bueno, lo harían, excepto que este es un Veyron, por lo que de Bugatti cuestan $170… la pieza. Se dice que todo el trabajo cuesta más de 20.000 dólares y un vistazo al proceso muestra por qué.

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El simple hecho de acceder a las bujías para reemplazarlas requiere un toque delicado y cuidadoso, ya que deben desprenderse varios paneles de la carrocería. En realidad, el parachoques trasero permanece en el automóvil, mientras que casi todos los demás paneles traseros de la carrocería se desprenden. Luego, se utiliza una plataforma especial para permitir que el técnico de servicio se recueste mientras trabaja sobre el amplio pero denso compartimento del motor.

Incluso después de todos estos pasos, todavía no es un trabajo sencillo. Es necesario desprender varias capas de piezas para acceder a los paquetes de bobinas y a los enchufes. El mecánico le dice a Carscoops que “la única forma de sacar las bobinas es cortar unas cien bridas y quitar el arnés del motor de los soportes, sin dejar caer nada al abismo del compartimento del motor. Incluso con todo eso apartado, las bobinas de encendido de los cilindros 6 y 13 golpean los tubos de carga, por lo que también hay que apartarlos”.

Continuó contándonos que un mecánico de Bugatti en Miami dijo que este trabajo dura entre 40 y 50 horas y que normalmente requiere que se apague el motor. Lo logró en unas 35 horas. Dudamos que el propietario estuviera muy preocupado por la factura total, pero es interesante saber cuánto tiempo puede ahorrarle un mecánico experto a un trabajo.