El motor Honda K24 Dirt Racing genera 400 HP con una compresión increíblemente alta

Aug 30, 2023

De los científicos locos de 4Piston Racing, este Honda K24 de 2.5 litros con especificaciones de carrera tiene una relación de compresión de 15:1, lubricación por cárter seco y 400 hp por $39,915.

chrisasacamara

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El tuning de la serie Honda K es una de las madrigueras más profundas en el reino de las modificaciones de automóviles. Hay varias formas de dividir ese pastel, con turbo K24 que generan potencia de superdeportivo fácil, o versiones K20 de altas revoluciones que generan más de 300 hp. 4Piston Racing es una de las casas de tuning que hace posibles esos sueños de la serie K, y han presentado un exclusivo motor de carreras de aspiración natural de 400 hp basado en K24, diseñado para el histórico conjunto de reglas USAC Midget.

Los potentes motores de la serie K son la especialidad de 4Piston, lo que los convierte en algunos de los mejores que puede comprar como paquetes completos. También puedes comprar por separado sus piezas especialmente desarrolladas, que incluyen árboles de levas, pistones, bielas, bombas de aceite y culatas con puertos, para crear tu propio motor extra picante. Este motor fue construido para cumplir con el conjunto de reglas USAC Midget, que históricamente ha estado ocupado por versiones de cuatro cilindros sin carrera y sin perforación de V8 de carreras.

El conjunto de reglas generalmente estipula una cilindrada de 2,5 litros y un límite de revoluciones de 9.600 rpm para la serie Honda K, con una carrera máxima de 99 mm. Todos los motores deben ser de aspiración natural y tener lubricación por cárter seco, tener culatas sin palanquilla, tener sincronización fija del árbol de levas y los motores completos deben estar razonablemente disponibles para que los compren los competidores. De lo contrario, puede utilizar cualquier otro truco para generar potencia, lo que convierte a USAC Midget a nivel nacional en una competencia de fabricantes de motores.

4Piston se fue a la ciudad para generar 400 caballos de fuerza con un motor de 2,5 litros. Lo interesante fue el uso del cigüeñal CR-V original y un bloque CR-V con camisa como base para el motor, con 4Piston confiando en que las piezas originales funcionarán bien en una aplicación de carreras. El cabezal, que es de aluminio fundido según las reglas, tiene levas agresivas y un trabajo de mecanizado y de puertos meticuloso para permitir el mayor flujo de aire posible. Con una relación de compresión astronómica de 15:1, lo cual no es raro para un motor de carreras que utiliza combustible de carreras, el motor genera 400 hp a través de inyección mecánica de combustible Kinsler con cuerpos de acelerador individuales.

Este es un motor de carreras desagradable, que potencialmente puede generar más potencia según 4Piston. Pero tal como está, por $39,915, este motor funcionará en 15 eventos nacionales de la USAC antes de un servicio de $6,500. Podría funcionar por más tiempo a medida que 4Piston conozca y desarrolle el motor, pero ciertamente podría ser un competidor real para las personas que buscan tomarse en serio en la USAC.

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