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Es cierto que no vemos mucho contenido en línea con temas de embarcaciones, principalmente debido a que hay muy pocos creadores que brinden contenido técnico útil e informativo. No faltan canales entretenidos de YouTube, pero son muy pocos los que se toman el tiempo para describir los pasos detallados necesarios para que los entusiastas del rendimiento promedio repliquen los resultados presentados en pantalla o, al menos, comprendan los beneficios que contienen.
Es por eso que encontramos tan atractivo el canal Salty Dog Performance de Barrett Buckalew. Este entusiasta de Sea-Doo se toma pacientemente el tiempo para explicar detalladamente lo que se debe y no se debe hacer al modificar su Sea-Doo sobrealimentado; los procesos preferidos (normalmente citando el manual de fábrica de BRP); y los beneficios de agregar cada parte de la actuación. El canal de Buckalew se ha centrado recientemente en el contenido de Sea-Doo, pero vale la pena ver las dos docenas de videos.
Hasta este punto, queríamos centrarnos en el video más reciente de Buckalew quitando correctamente el árbol de levas de fábrica e instalando un amortiguador de rendimiento RIVA Racing. Si bien Buckalew compara la cámara de fábrica con la oferta de RIVA (lo que resulta en una pérdida de 56 gramos), este video en sí es un tutorial, no un video de resultados de antes y después. Proporciona especificaciones y secuencias de torsión, números de piezas y sugerencias inteligentes para garantizar que, aunque se modifique, su Sea-Doo dure el mayor tiempo posible.
Una vez más, este nivel de contenido es poco común entre tantos medios, por lo que The Watercraft Journal lo elogia. Esperamos que el vídeo adjunto a continuación responda muchas de las preguntas que algunos de ustedes puedan tener y los anime a suscribirse al canal Salty Dog Performance como lo hicimos nosotros.